我國打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃即將迎來收官年,高耗能工業(yè)超低排放升級改造勢在必行。據(jù)悉,我國將以更大力度,更加精確地對高耗能產(chǎn)業(yè)進行停限產(chǎn)調(diào)節(jié)。相關(guān)部門正在計劃對鋼鐵、煤炭、水泥、化工等15個重點行業(yè)開展績效分級評價和差異化管理。通過生產(chǎn)工藝水平、治理技術(shù)等多項指標制定績效評級細則,將行業(yè)企業(yè)分為A、B、C級,在京津冀及周邊、長三角區(qū)域、汾渭平原等環(huán)保重點區(qū)域,根據(jù)不同天氣條件,根據(jù)等級采取不同的停限產(chǎn)措施。
“在環(huán)保重點管控的31個行業(yè)中,將有15個行業(yè)進行績效分級,進行差異化管理?!睋?jù)知情人介紹,環(huán)保重點區(qū)域高耗能行業(yè)企業(yè)將在采取采暖季錯峰生產(chǎn)、執(zhí)行階段性限產(chǎn)的同時,啟動應(yīng)急減排預(yù)警。在重污染天氣采取應(yīng)急響應(yīng),最大限度減少污染物排放。
以鋼鐵行業(yè)為例,在執(zhí)行階段性限產(chǎn)的同時,還需按照重污染天氣應(yīng)急預(yù)案進行停限產(chǎn)。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示,國家級標桿企業(yè)列為A級企業(yè),除特殊惡劣天氣對一定工序停限產(chǎn)外,其余時間不停、不限、不搬。對于在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先,但在某些環(huán)節(jié)未達到超低排放標準的省內(nèi)標桿企業(yè)將被評為B級,在錯峰生產(chǎn)時段采取少限或不限,重污染天氣則加大管控比例。對于還有進一步改善空間的C級企業(yè),除了執(zhí)行季節(jié)性停限產(chǎn)措施,還需保證預(yù)警期間落實應(yīng)急減排。
濟源鋼鐵:改造后的全密閉焦炭料場
濟源鋼鐵:改造前的焦炭料場
上述人士表示,上述分級停限產(chǎn)的政策,意在通過行業(yè)績效分級,倒逼相關(guān)高耗能工業(yè)企業(yè),加大環(huán)保升級改造力度,提高超低排放的積極性,形成公平競爭環(huán)境。
事實上,受此次政策影響最大的是鋼鐵行業(yè)。生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司區(qū)域協(xié)調(diào)與重污染天氣應(yīng)對處處長張昊龍表示,鋼鐵工業(yè)流程長、產(chǎn)污環(huán)節(jié)多,2018年我國鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量分別為106萬噸、172萬噸、281萬噸,分別約占全國主要污染物排放總量的7%、10%、20%左右。鋼鐵產(chǎn)能前20名的城市(重點區(qū)域12個)平均PM2.5濃度為55微克/立方米,較全國平均濃度高出28%,且沒有一個城市空氣質(zhì)量達標。
對此,生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江近日在2019(第十屆)中國鋼鐵節(jié)能減排論壇上坦言,本輪鋼鐵超低排放改造不要用最低價中標,在環(huán)保上不能投機取巧,世界上沒有高效低價的技術(shù)?!澳壳坝袖撹F企業(yè)環(huán)保投入噸鋼成本高達260-270元,但部分投入低的企業(yè),噸鋼環(huán)保成本僅為十幾元?!边@意味著,僅從鋼鐵行業(yè)環(huán)保升級來說,部分鋼企環(huán)保噸鋼成本相差20倍以上。
“不能對這些企業(yè)采取同樣的政策力度?!眲⒈f,要讓達到超低排放標準的企業(yè)嘗到“甜頭”,絕不能劣幣驅(qū)逐良幣,這也是進行企業(yè)分級的重要原因。
近期,部分地區(qū)已明確,完成超低排放改造可豁免停限產(chǎn)。此前,江蘇省出臺《江蘇省鋼鐵企業(yè)超低排放改造實施方案》,要求今年年底前,所有鋼鐵企業(yè)完成超低排放改造任務(wù)。